Formålet med dekktrykkovervåkingssystemet (TPMS Sensor) i kjøretøyet ditt er å advare deg om at minst ett eller flere dekk er betydelig for lite luft, noe som muligens skaper usikre kjøreforhold. TPMS-indikatoren for lavt dekktrykk er et gult symbol som lyser på instrumentpanelet i dashbordet i form av et dekktverrsnitt (som ligner en hestesko) med et utropstegn.
Det indikatorlyset i kjøretøyet ditt har en historie. Det er en historie forankret i år med usikkerhet om riktig dekktrykk og mange alvorlige bilulykker som kunne vært unngått hvis sjåførene visste at lufttrykket deres var lavt. Selv nå anslås det at et betydelig antall kjøretøy kjører på veien hver dag med underpumpede dekk. Riktig dekkvedlikehold ved hjelp av en TPMS Sensor kan imidlertid bidra til å forhindre mange alvorlige ulykker.
Før dette indikatorlyset ble vanlig, innebar det å vite om lufttrykket ditt hadde nådd usikre nivåer å komme seg ut, huke seg ned og bruke en dekkmåler. Med få unntak var dette det eneste trykkkontrollverktøyet vanlige forbrukere hadde til rådighet.
Så, som svar på en økning i ulykker på grunn av for lite luft i dekkene, vedtok den amerikanske regjeringen loven om transportering av tilbakekalling, ansvarlighet og dokumentasjon (TREAD). Et av resultatene av denne lovgivningen er at de fleste kjøretøyer som er solgt i USA siden 2007 inkluderer et dekktrykkovervåkingssystem av noe slag.
Ikke alle TPMS Sensor fungerer på samme måte. Belysningen av indikatoren for lavt dekktrykk representerer det siste trinnet i prosessen med enten en indirekte TPMS eller en direkte TPMS.
INDIREKTE TPMS: HVA ER INDIREKTE TPMS OG HVORDAN FUNGERER DET?
En indirekte TPMS er vanligvis avhengig av hjulhastighetssensorer som det blokkeringsfrie bremsesystemet bruker. Disse sensorene måler omdreiningshastigheten hvert hjul lager og kan brukes av datasystemer om bord for å sammenligne med hverandre og med andre kjøretøysdriftsdata som hastighet.
Basert på omdreiningshastigheten til hvert hjul, kan datamaskinen tolke den relative størrelsen på dekkene på kjøretøyet ditt. Når et hjul begynner å snurre raskere enn forventet, beregner datamaskinen at dekket er for lavt oppblåst og varsler føreren om dette.
Så et indirekte dekktrykkovervåkingssystem måler faktisk ikke dekktrykket. Det behandler ikke elektronisk samme type måling som du kanskje ser med en dekkmåler. I stedet måler en indirekte dekktrykkmonitor ganske enkelt hvor fort dekkene dine roterer og sender signaler til datamaskinen som vil aktivere indikatorlyset når noe i rotasjonen virker galt.
FORDELER MED INDIREKTE TPMS Sensor
-- Relativt billig sammenlignet med en direkte TPMS Sensor
-- Krever mindre programmering/vedlikehold gjennom årene enn en direkte TPMS Sensor.
-- Mindre samlet installasjonsvedlikehold enn dets direkte motstykke
ULEMPER VED INDIREKTE TPMS Sensor
-- Kan bli unøyaktig hvis du kjøper et større eller mindre dekk
-- Kan være upålitelig når dekkene er ujevnt slitt
-- Må tilbakestilles etter riktig oppblåsing av hvert dekk
-- Må tilbakestilles etter rutinemessig dekkrotasjon
DIREKTE TPMS SENSOR: HVA ER DIREKTE TPMS SENSOR OG HVORDAN FUNGERER DET?
Direct TPMS Sensor bruker trykkovervåkingssensorer i hvert dekk som overvåker spesifikke trykknivåer – ikke bare hjulomdreiningsdata fra det blokkeringsfrie bremsesystemet.
Sensorer i en direkte TPMS Sensor kan til og med gi dekktemperaturavlesninger. Det direkte dekktrykkovervåkingssystemet sender alle disse dataene til en sentralisert kontrollmodul hvor de analyseres, tolkes og, hvis dekktrykket er lavere enn det burde være, sendes direkte til dashbordet ditt hvor indikatorlampen lyser. En direkte dekktrykkmonitor sender vanligvis alle disse dataene trådløst. Hver sensor har et unikt serienummer. Slik skiller systemet ikke bare mellom seg selv og systemer på andre kjøretøy, men også mellom trykkavlesninger for hvert enkelt dekk.
Mange produsenter bruker proprietær teknologi for disse høyt spesialiserte systemene, så å erstatte en TPMS Sensor på en måte som er konsistent og kompatibel med kjøretøyet ditt vil kreve en erfaren, kunnskapsrik tekniker.
FORDELER MED DIREKTE TPMS SENSOR
-- Gi faktiske dekktrykkavlesninger fra innsiden av dekket
-- Ikke utsatt for unøyaktigheter på grunn av dekkrotasjoner eller dekkbytte
-- Enkel resynkronisering etter dekkrotasjon eller dekkbytte
-- Batterier inne i sensorene varer vanligvis i omtrent et tiår.
-- Kan være inkludert i et kjøretøys reservedekk
ULEMPER VED DIREKTE TPMS SENSOR
-- Dyrere totalt sett enn en indirekte TPMS Sensor.
-- Selv om det er enkelt, kan resynkronisering kreve kostbare verktøy.
-- Batteriet kan sjelden repareres; hvis batteriet er utladet, må hele sensoren skiftes.
-- Proprietære systemer gjør installasjon, service og utskifting forvirrende for forbrukere og bilbutikker.
-- Sensorer er utsatt for skade under montering/demontering
